甩不開的陰謀論：劫機故事始末

  最正常的思維是按照線索去一點一點排查，譬如兇殺案件，先找動機，為什麼要殺人？為了錢？為了欲？ 　　再排查手段，怎麼殺的？用的什麼凶器？犯罪現場在哪裡？等等，不論你是哪個國家的警察，辦案的思路都差不多，你要是不按照這個套路來，除非你是個絕頂天才，另有一套天才的方法，否則的話就一定是別有目的，不想讓案件被偵破。 　　

按照這個思路，我們來看一下這次馬航的事情有哪些不合理的地方。 　　

到現在為止，最重要的動機一直都沒有人去追查，所有的媒體都有意無意的把焦點往機長身上引，一會說他自己在家練習降落，一會說他和反對黨有親戚關係，反對黨領袖現在被冤枉了，等等等等。總之一句話，把矛頭指向他。 　　

我相信，這個機長肯定參與了整個事件，但是他不可能是主謀，原因很簡單，他的動機是什麼？僅僅為了親戚被冤枉就讓一整架飛機不明不白的消失？這對他親戚的冤案有什麼幫助？他一個人能做成這件事？ 　　

所以，我還是堅持以前寫到過的，能策劃這件事的不可能是某個小組織，肯定是某個大國，不是大國就沒有能力知道周圍所有國家的軍事雷達位置，知道各個國家雷達的能力，不是大國就不可能設計出一條躲過了所有雷達的路線。就不能提供一個起降大型飛機的機場。而且這麼多天過去了，還能壓住全球的媒體，讓所有的媒體都按照一個思路來報導。讓所有的媒體都不關注最主要的線索，沒人去審查劫機者的動機，只是把輿論往機長身上引，說機長家裡的模擬機上有印度洋附近的幾條降落跑道的數據，就是沒說機長的模擬機上還有更多的別的地方的數據。 　　有這樣能力的組織，能是一個小組織嗎？

 回复

 下面分幾個方面來分析一下整個事情。

    1、這個帖子完全是我自己的推測，除了發布過的消息外，都不是在陳述事實，只是推測。 

    2、所有的分析推測是基於現在公開發布的消息，如果有新的消息出來了，那可能結論還要隨著新消息而改變。

    首先，據說飛機上可能有神秘人物。要查那個乘機者名單上名​​字被抹去的人，是什麼時候買的機票，要準確時間。

    其次，在馬航失聯了之後，中國有一個空中管理員正好是當班，他通過微博發出了一條消息說，當失去聯繫的時候，越南的空管員曾經聯繫過他，問他中國方面看到這架飛機沒有，他說沒有，越南的空管員讓他問一下飛機航線經過的香港方面，看沒有這架飛機的消息，中國空管員問了香港方面，也沒有消息，過了幾個小時，中國的空管員又問越南人怎麼樣了，越南的空管員說馬航告訴他，飛機還在飛，已經從越南飛過去了。

    但是這條微博很快就被刪了，博主也很快改了名字了。我想問的是，是馬航的什麼人告訴越南空管員說飛機還在飛？他為什麼要這麼做？

    事情發生後出現第一個可疑的問題是降落Naning的消息。大家可能還記得，3月8日上午9時53分，亞航的CEO Tony Fernandes 發了一條推特稱，他聽說失聯飛機“無線電通信系統失效，但好在降落在一個名為Naning的地方”，這條他強調未經證實的消息隨後不久便被刪除。而一些通過谷歌地圖查詢的網友發現，似乎馬六甲海域附近有一個名叫“Naning”的地方。

後來這個線索為什麼沒人接著問下去？一般來說，一個公司的的CEO發關於自己公司的消息是很謹慎的，尤其是公司面對危機的時候，飛機失去聯繫，這是多麼重大的事情，沒有準確的消息來源他會發這樣的消息？那麼是誰在第一時間給他的消息？怎麼沒人接著去問他這件事？

 如果這是劫機——那麼這是一場水準多麼專業的劫機啊！試問世界上有沒有恐怖組織能做到如此完美？想當年以色列躲避伊拉克雷達偷襲核設施都讓世界感嘆了多少年，如今這麼大一架民航機居然輕易就能做到，他是這麼專業的在馬國和越南交界處失聯，這麼專業的關掉一切地面聯繫系統，這麼專業的低空掠海飛行，這麼專業的躲避N多雷達，這麼專業的不需地面引導晚上連續飛行幾個小時，又這麼專業的失踪了杳無音訊。

別說一個恐怖組織，就算一個普通國家也未必輕易就能做到。那麼能夠實現所有這一切的都指向了誰？相信大家心中都有答案了吧？

表面上線索都指向馬航，的確，馬航內部有人在從一開始的時候試圖掩蓋真相，不讓各方的人知道飛機真正的情況。免得中國方面調動衛星來掃描天空，只要中國掃描天空就很容易發現MH370的行踪。所以需要一開始飛機還沒有落地的時候向各個方面說謊，說飛機還在飛，說飛機已經安全降落在某地了，目的就是讓各個方面不要起動緊急程序去追查。

等到飛機已經能安全降落之後，再把真正的失聯的消息發出去。這也是為什麼馬航在早上才發布消息說飛機失聯了，這個時候距離飛機最後發射信號的8：11分已經沒有剩下多少時間了，跟本來不及啟動應急程序了。

    但是，幕後的真相也許只有一個： 

    美國情報部門CIA的一次特別行動。人們知道，CIA的海外行動都是獨立行動，不需要事前請示政府和總統。劫機的目的，也許是由於飛機上有特殊目標物，或者是為了綁架MH370航班上的特殊人物或者乘客。 

    客機被控制後，轉向飛往美國在印度洋的迪戈加西亞軍事基地（所以飛機失聯後仍飛了4小時），然後機上人員被轉機押往美國甄別（所以打通沒人接的手機在定位在美國），客機有段時間停放在迪戈加西亞島上的大型美軍機庫（所以中國那麼多顆衛星拍不到），後被拆成零件，輕度焚燒，然後裝船出海拋棄。 

    特殊目標人物將被美帝長期關押審問。普通乘客或長期關押老死，或者滅口後和拆成零件的飛機一起拋棄到澳大利亞與南極洲之間的深海。 

    在美國授意或提供衛星圖片下，澳大利亞宣布發現失事客機漂浮物，但出動飛機卻不見痕跡。這時中國加入

了，衛星有了重大發現，軍機來了，雪龍出動了，新的發現出來了……

［中國飛機24日在南印度洋海域發現白色方形漂浮物。根據中國海上搜救中心最新要求，參與搜尋馬航失聯客機的“雪龍”號向南修正航線，以15.5節最大航速直奔中國空軍飛機發現漂浮物的海域，預計北京時間25日凌晨抵達。］ 

最後，馬來西亞最後被逼承認，飛機已經在印度洋墜毀——

 

看下飛機走的這條線，沿途都是民用和軍用的雷達，往北是，往東是，往南是，唯獨往西不是，特別是西南向。還有，現在這世界，還有那裡可以藏住這麼大的一架飛機？海空繁忙的南海？越馬中間的淺海？人口密集的東南亞陸地？這些都不可能，唯獨往西南方向，這里遠離航道，沒有陸地，一無所有的深海，是最有可能沒人發現的地方。飛機可以飛四千公里到北京，飛到印度洋南部就不用說了。

——那麼，以上推演是否能夠還原事件的部分輪廓呢？

但是下面的故事怎麼進行呢？

也許事後全球各大媒體還會把客機失事繼續編成一個超越的故事——技術超人的馬來西亞飛機駕駛員無合理動機一時高興劫機，目標就是自殺——所以沿途高難度、高科技地展示機動動作，規避開各種雷達，急匆匆趕去南極附近率眾人集體墜海…… 

 看下這裡，真的是一無所有，這裡既沒有繁忙的水路航道，連路過的飛機恐怕都少之又少。別說一架飛機丟在這裡，就是一艘航母丟在這裡，恐怕也沒人能知道吧。

［其實美國始終是知道飛機的方向的，但它就是不說，不說的原因就是有貓膩。

相關消息：
　　FBI和美國政府都宣布正式加入MH370的調查。
　　衛星信號數據也比較完整的出現了，由此畫出了飛機最後一段可能航線（還有一段沒出現）。最後的位置劃定在一個長寬數百公里的區域。
　　這個海區的衛星圖片也出來了，還找到了疑似碎片，效率真高啊（30萬平方公里是500公里X600公里，美國的計算機篩選效率之高之先進令人瞠目結舌）。
　　搜尋進展：美飛機發現相關海域水面下有大規模物體。正在澳大利亞相關海域搜尋疑似與失聯馬航客機有關物體的美國海軍機組人員稱，雷達顯示疑似海域水面下有“大規模”物體。但報導同時指出，作出雷達的發現與失聯客機有關的結論還為時過早。

　　美國廣播公司發推特稱，美國第七艦隊發言人表示，美國P-8飛機發現的雷達回波與澳大利亞發現的疑似失聯客機碎片無關。

　　這個區域海深3000米左右，沒有島礁。水面下的“大規模”物體是什麼東西？很多人都想得到吧！是潛艇，潛艇去這個地方乾什麼？］

【美國早在13日已經知道飛機在印度洋區域】

美國白宮發言人卡尼13日就MH370航班搜救表示，根據一些“並非是定論”的最新信息，印度洋可能會出現一塊新的搜索區域，美方正與國際夥伴就如何部署搜救進行磋商。

　　馬航370航班失聯已進入第7天，但搜救仍無突破性進展。卡尼當天表示，調查工作由馬來西亞政府主導，美方正積極參與搜救，“至於航班到底發生了什麼情況，一些可能的情形正在調查之中，美方現在不會給出結論”。

　　但他透露，“基於一些'並非是定論'的最新信息，印度洋可能會出現一塊新的搜索區域，美方正就如何部署搜救與國際夥伴進行磋商。卡尼沒有明確所謂的“最新信息”具體指哪些信息。

　　他說，美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局的官員正對客機失聯原因進行調查，美方在吉隆坡的執法人員也正與馬方保持密切合作，由於現在沒有足夠確鑿的信息，美方仍在對所有的可能性進行研究。

　　目前，包括馬來西亞、越南、中國、美國在內的十多個國家、地區正參與搜救行動。在被問及美國對馬來西亞方面開展的調查有無信心時，卡尼表示，現在還不知道航班到底發生了什麼情況，美方不對這一點進行評估，“這不是有沒有信心的問題，而是美方在努力與馬來西亞和其他國際夥伴合作，深入開展搜救”。

　　此前有媒體報導稱，波音777飛機發動機具有自動向地面傳輸數據的功能，根據對數據的分析，美國調查機構懷疑馬航MH370航班客機失聯後仍在空中，時間長達4個小時。但這一信息被馬來西亞代理交通部長希沙姆丁否認，稱有關報導並不准確，馬方沒有任何隱瞞。