絕大部分的大蕭條會面臨通縮。通縮即貨幣短缺,導致經濟結構發生破壞性調整——銀根緊缺,債務鏈條崩斷,銀行和企業倒閉。
但是,歷史也有大蕭條同時發生通脹的情況。大蕭條+通脹的典型歷史案例,就是民國末年。當時由於國內戰爭,國內基本沒有實業產出,消費主要依靠進口,對內滿足需求只有搞貨幣放水政策,對外則金本位下必須以黃金換取美元支付進口,導致金價狂漲。
當前外貿企業受制於國際經濟環境和東南亞競爭,出口下滑。大批實體企業嚴重產能過剩,實業廠家紛紛倒閉,兩極分化嚴重,P民收入降低。市場物資減少,導致進口增加。生產資料價格下跌,消費資料價格在漲。但內需仍然提振無力。
房地產鬼城至多,一些房地產的資金鍊條和需求鏈條都面臨崩裂。大批生產企業由於沒有生產訂單也面臨倒閉。
但是房地產業崩潰和大批企業的倒閉就會導致億萬人失業,還可能引爆地方債務危機。在這種情況下,ZF只能選擇適度寬鬆的貨幣政策——貨幣不斷偷偷放水,其結果就是現在多數人感覺到的,一方面經濟已經陷入嚴重蕭條,但另一方面物價仍然在快速上漲。
這種政策後果會如何?還能維持多久呢?
【附錄】不完全數據足以說明當前形勢
2014年3月進出口數據出來,在2月出口數據暴跌的基礎上再次下跌。3月出口10391億人民幣,同比下跌9.2%,進口9923億人民幣,同比下跌13.8%。1季度出口30025億人民幣,同比下跌6.1%,進口28997億,同比下跌1.2%。以美元計價,3月出口1701億美元,同比下跌6.6%,進口1624億美元,同比下跌11.3%。1季度出口4913億美元,同比下跌3.4%,進口4746億美元,同比上漲1.6%。
出口因人民幣同比仍然為上升,並非因貶值而下滑,因此下滑很不正常,進口下滑主要是大宗商品價格暴跌。中國本次出口中高科技產品也在暴跌(實際也就是組裝產品或後段工序),集成電路下滑59.7%,液晶顯示板下滑32%,船舶下滑15.6%,電腦下滑10%,服裝下滑3.3%,家具下滑10.6%,玩具下滑8.1%。這充分錶明,以中國落後的產能為主體經濟的落後經濟,必然不會產什麼高科技,也不會為全世界所接受。
這個數據出來後,中堂大人說,經濟下滑是短暫的。緊接著,稱中國經濟即將升格世界第一的林毅夫面對市場無情抽臉後改口說:中國目前只是周期性衰退。
短暫的周期?多久才能輪迴呢?會不會已難逃一劫呢?
已經進入破產路上的中國農業
作者:老農123
今年養豬戶基本破產了,生豬8.5元一斤才能保本,結果現在只賣到5.1元一斤,都養豬突圍也是悲劇。
如,86年小麥四毛多一斤,去年官庫收購是九毛多一斤,八六年一百斤尿素是二三十元,現在是一百三十元左右,中央有句口頭禪,就是糧食不出問題其他的都不是問題,所以就拼命的進口轉基因低價玉米油菜黃豆等可勁的砸中國農民,把印鈔製造的通脹惡果轉嫁到中國農民頭上,但農民的血被抽了一年又一年,就算再本份的農民也經不住這樣的持續抽血,到了今天中國的農業已基本被印鈔機摧垮!中國的本土大豆業就是這樣被砸垮的。
[昨天電視說河南芹菜1-2毛一斤,今去北京早市看8-9毛一斤,這還是在早市差4倍,超市1元。現在好一點的水果東南亞產的在網上價格都比國內市場便宜。大家還是別從事農業了,把地賣了吧,種地都是負擔,要賠錢。農業補貼太少,農民沒法種地,我看著他們都可憐,還是都徵地建商品房吧,以後農業就靠進口。出口工業和服務業,過一天是一天。]
作者:yanyuhef
新聞聯播——磚家甚麼的都出面了,用電,物流什麼的都還不錯……呵呵!
一位中國鐵路總公司人士今日(4月11日)對財新記者透露,一季度,全國鐵路貨運發送量完成9.571億噸,同比減少3.71%;貨物發送量完成9.567億噸,同比下降3.56% 。其中,國家鐵路貨物發送量完成7.73億噸,同比下降4.45%。
http://finance.caixin.com/2014-04-11/100663930.html
今年一季度中國鐵路全路貨運主要指標均同比下降,各口徑鐵路貨運發送量達近四年來谷底。繼用電量增長加速回落後,又一“李克強指數”的構成指標顯示中國增長放緩跡象。
本月初,中鐵總公司召開內部貨運形勢會議,會上用“十分困難”來形容貨運形勢,並稱這一情況主要受宏觀經濟影響,全路有效貨源急劇下降,影響鐵路貨運裝車。
http://www.chinairn.com/news/20140412/091217377.shtml
另外,附加一張銅價的走勢圖,大家可以判斷一下一季度整個季度週期來看來銅價是漲還是跌。
一季度用電量增長率5.3,213年全年是同比增長7.5,這個數據貌似並不樂觀。
大宗商品以螺紋鋼為例,從2014年以來是大跌接著暴跌,3月下旬小反彈了幾天,現在基本是走到2月底3月初的小平台,這就能看出來是觸底?
拿一個公路港的流量來說明全國走勢,這樣本也太小了。全國范圍內的物流行業的綜合數據為何不公佈?
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