氫燃料電池汽車正式量產

現代ix35氫燃料電池汽車正式量產

　　作者:蔣城先  
　　世界上第一輛量產版氫燃料電池車2013-02-26日在現代汽車韓國蔚山工廠正式下線。現代汽車副董事長Eok Jo Kim表示：“ix35 FCV的下線意味著全球最環保車輛的問世，也預示著氫燃料電池汽車進入千家萬戶將不再是一個夢想。”而根據韓聯社的報導，首批現代ix35燃料電池車將交付給丹麥和瑞典的客戶。
　　現代汽車計劃到2015年共生產1000台ix35燃料電池車，主要針對公共領域或集團客戶。現代ix35 FCV和所有氫動力汽車一樣，水蒸氣是其唯一排放的“尾氣”，該車最高功率73kw，最高時速151km/h，百公里加速12.5秒。其驅動過程為：將電量儲存到24kwh鋰電池組，然後用電機驅動車輛，續航里程達到594公里。與傳統意義上的電動汽車不同的是，ix35燃料電池車加氫只需要幾分鐘時間，而且加氫站的建設要較電動汽車充電站更為環保和便宜。

　　據現代汽車介紹，ix35搭載了經現代科研團隊14年時間、耗資數百億元自主研發的燃料電池，與過去的燃料電池車不同的是，i35 FCV不需要額外準備壓縮空氣，只需消耗普通大氣即可，因此效率提升了五成。同時由於沒有空壓機的緣故，座艙的噪音也大大降低。經過歐洲、韓國、美國的超過兩百萬公里的實路測試表明，除了沒有汽油尾氣和發動機噪音，氫動力版ix35和普通汽油ix35完全一樣。
　　對於ix35燃料電池車來說，最大的問題恐怕還是價格，這款將登陸下月日內瓦車展的新能源汽車的預計售價在20萬美元左右(約合人民幣125萬元，這一估價可能並不準確)，與對手相比缺乏競爭力，例如豐田推出的FCV-R氫燃料電池車售價則是10萬歐元(合13萬美元、約合人民幣100萬元)，且在2015年投產時可望便宜一半左右。因此現代汽車也表示，在兩年後使燃料電池驅動車型的生產成本降至4.6萬美元(約合人民幣28.66萬元)。

這不只是一個科技發展，它的出現就像移動電話對固定電話的衝擊，沒有“石油美元”，美元的實際意義就會大打折扣，美元的定義不是數學題，過去用10美元現在用5美元那麼簡單。而是美元在世界發行的太多甚至氾濫，氫燃料就成了壓倒駱駝的最後的那根稻草