僅僅兩年時間，緬甸就建立了貫通仰光、蒲甘、曼德勒、格勞、茵萊湖、眉苗、木姐到雲南的公路網。
吃驚嗎？沒有任何的國外組織慈善捐助，只是學習了中國的公路收費。
這是張五常讚揚過的中國手法，傑出的經濟學實踐體系。緬甸人沒有絲毫猶豫的學了過去，資本投入了公路，開始收費。當中國人開始罵娘說收費口太多的時候，當地司機正在感謝。他們告訴我，如果沒有這些人投資，他們也無法走得了這些路。
張五常曾大量的講解經濟中的私有和合約化的力量，比如養蜂人授花粉和英國燈塔的獲益模式，比如公海捕魚和北美養殖三文魚的獲利模式。
公有導致租值消散，私有產生效率和收益，降低交易成本。緬甸人正在實踐著當代經濟學的成功案例，美國人正進入管制社會。
儘管科斯發現了偉大的企業合約理論，但美國人卻在這十幾年的時間裡止步不前，演變成一個大政府和管制重重的利益集團控制的國家。
回過來，由於美國人並沒有大量投資緬甸，除了可口可樂裝瓶廠開工，大量的投資來自中國、日本、新加坡、泰國。來自歐美的極端環保組織比較多，遲早緬甸人會發現這些滿口仁義道德的偽君子是來禍害緬甸。當緬甸能夠借助於資本的力量建立起完善的基礎建設，比如道路之外的電力建設等等，緬甸的發展會是飛速的。
而緬甸還需要一次房地產泡沫崩潰，之後就是經濟騰飛的時刻。
他們可以從中國過去的三十年成功經驗中學到許多，尤其是他們已經提前私有化，解決了土地確權的問題，這將會給未來的工業發展和農業現代化打下堅實基礎。
而六千萬緬甸人的城市化過程，或在二十年裡打造一個緬甸的長三角經濟圈：伊洛瓦底江仰光平原經濟三角區域。
這是緬甸可以期待的。
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